เหตุใดเฟรมรถสามล้อบรรทุกสินค้าอะลูมิเนียมจึงแตกที่รอยเชื่อม

คู่มือนี้ครอบคลุมเอกสารสี่ฉบับที่แยกสายการผลิตจริงออกจากเรื่องราวการขาย และข้อกำหนดในการอบชุบด้วยความร้อนด้วยโครงรถสามล้อบรรทุกสินค้าสำหรับน้ำหนักบรรทุก 300 กก. ในทางปฏิบัติ

1. คุณจะแยกแยะโครงรถสามล้อบรรทุกสินค้าที่ผ่านการบำบัดแล้วกับโครงที่ไม่ผ่านการบำบัดได้อย่างไร?

คุณสามารถบอกได้จากเอกสารเท่านั้น เนื่องจากกรอบที่ไม่ผ่านการบำบัดจะดูเหมือนกันเมื่อมาถึง AWS D1.2 กำหนดให้วิศวกรออกแบบการเชื่อมอะลูมิเนียมรอบความแข็งแรงของโซนรับผลกระทบความร้อนแบบเชื่อม ไม่ใช่ค่าฐาน T6 แบบเสนอราคาส่วนใหญ่เพิกเฉยต่อสิ่งนี้ ดังนั้นเฟรมราคา 120 ดอลลาร์จึงคิดราคาตามความแข็งแกร่งของโลหะฐานและจัดส่งโดยไม่มีขั้นตอนการบูรณะ

กระบวนการนี้ไม่มีทางลัด: การบำบัดสารละลายที่อุณหภูมิ 985–995°F ใช้เวลาประมาณ 1 ถึง 2 ชั่วโมง ดับน้ำซึ่งจะไปถึงถังภายใน 10 ถึง 15 วินาที จากนั้นจึงบ่มที่อุณหภูมิ 320–350°F เป็นเวลา 8 ถึง 18 ชั่วโมงเพื่อสร้างตะกอน Mg2Si ขึ้นมาใหม่ การรักษาบางส่วนไม่ทำงาน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมสายการรักษาความร้อน ไม่ใช่หุ่นยนต์เชื่อม จึงเป็นคอขวดที่แท้จริง ข้อกำหนดด้านความร้อนของโครงรถสามล้อบรรทุกสินค้าสำหรับน้ำหนักบรรทุก 300 กก. ควรเขียนลงในใบสั่งซื้อเป็นกระบวนการที่จัดทำเป็นเอกสาร ไม่ใช่เป็นการกล่าวอ้างวัสดุ

เอกสารทั้งสี่ที่จะเรียกร้อง

1. บันทึกเตาและการดับด้วยหมายเลขชุด อุณหภูมิการแช่ และความล่าช้าในการดับในไม่กี่วินาที

1. บันทึกความแข็งหลังการบำบัดที่ท่อส่วนหัว กะโหลก และตะเกียบโซ่

1. ใบรับรองโรงงานตรงกับหมายเลขความร้อนที่ประทับบนท่อ

1. รายงานความล้าแสดงแรงเป็นนิวตันและจำนวนรอบ ไม่ใช่แค่การประทับตราผ่าน

Ningbo Longyixiang Vehicle Industry Co., Ltd. ได้เชื่อมเฟรมจำนวน 6,061 เฟรมใน Cixi ตั้งแต่ปี 1998 โดยใช้การเชื่อมแบบสวิงด้วยเลเซอร์ที่มีความพรุนต่ำกว่า 0.1% พร้อมการบำบัดความร้อนแบบกลุ่มและบันทึกที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ในทุกคำสั่งซื้อ

✅ สิ่งที่สำคัญที่สุด: ทำให้การรักษาความร้อนหลังการเชื่อมเป็นเอกสารการส่งมอบ เนื่องจากโครงสินค้า 6061 ที่ไม่ผ่านการบำบัดเริ่มให้บริการที่ประมาณ 60% ของความแข็งแกร่งของการออกแบบ

2. การตรวจสอบการเชื่อมและรูปทรงใดที่ทำนายความล้มเหลวของเฟรมสินค้าได้

การตรวจสอบสี่ครั้งจะตรวจพบข้อบกพร่องส่วนใหญ่ก่อนที่เครื่องจะจัดส่ง: การเจาะที่จุดเชื่อมต่อโหลด ความลึกใต้การตัด โครงสร้างการติดตั้ง และการทดสอบโหลดแบบไม่สมมาตร โครงบรรทุกสินค้าล้มเหลวในตำแหน่งที่คาดเดาได้ - ท่อส่วนหัวจะกินแรงกระแทกด้านหน้า คันโยกท่อเบาะนั่งตามรูปทรงแบบขั้นบันได และตัวยึดชั้นวางจะฉีกขาดออกเมื่อพวกมันถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน แทนที่จะเป็นรูตีขึ้นรูปใกล้กับดรอปเอาต์

เกณฑ์มาตรฐานน้ำหนักบรรทุกที่ยึดตามข้อกำหนดของคุณ: การจัดส่งในเมือง 80 ถึง 150 กก. การขนย้ายศูนย์กลางแบบด่วน 150 ถึง 300 กก. EN 17860 ครอบคลุมจักรยานบรรทุกสินค้าหลายทางน้ำหนักสูงสุด 300 กก. หากคุณรวมชั้นวางอุปกรณ์การเดินทางที่ทันสมัยหรือกล่องใส่สิ่งของจำเป็นสำหรับการเดินทางแบบเบาพร้อมโครงเข้าด้วยกัน สิ่งเหล่านั้นจะห้อยออกจากที่ยึดที่พังก่อน ดังนั้นให้เผยแพร่การให้คะแนนพร้อมโหลดอุปกรณ์เสริมรวมอยู่ด้วย เฟรมที่ขยายขนาดสำหรับอุปกรณ์ผจญภัยเฉพาะบุคคลต้องมีการออกแบบขอบไว้ด้านใน ไม่ใช่การยึดติด

✅ ประเด็นสำคัญ: ตรวจสอบการเจาะ การตัดราคา และการติดตั้งโครงสร้างบนตัวอย่างทางกายภาพ จากนั้นจึงขอผลการโหลดแบบไม่สมมาตรเป็นลายลักษณ์อักษร

3. โครงบรรทุกสินค้าจำเป็นต้องมีใบรับรองอะไรบ้างในการเข้าสู่ยุโรป?

EN 17860 ควบคุมโครงสร้างรถบรรทุกสินค้า และอยู่เหนือมาตรฐาน EN 15194 แทนที่จะแทนที่ EN 15194 ครอบคลุมถึงระบบช่วยเหลือ EN 17860 ครอบคลุมจักรยานบรรทุกสินค้าหลายทางจนถึง 300 กก. และจักรยานหนักถึง 650 กก. โดย DIN 79010 เพิ่มวิธีทดสอบสำหรับการออกแบบสามล้อ ความแตกต่างดังกล่าวทำให้ผู้ซื้อที่ถือว่าเครื่องหมาย CE เป็นช่องทำเครื่องหมายเดียว โดยทั่วไปโปรแกรมของเยอรมันหรือดัตช์จะต้องมีการตรวจสอบความถูกต้องของโครงสร้างตามมาตรฐาน EN 17860, EN 15194 สำหรับการให้ความช่วยเหลือ และมาตรฐานความล้าของ ISO 4210-6 เป็นพื้นฐานทางวิศวกรรม

Longyixiang ระบุการปฏิบัติตามมาตรฐาน EN 15194, CPSC 16 CFR 1512 และ JIS D 9111 ในทุกช่วงเฟรม ยืนยันใบรับรองเพื่อระบุชื่อรุ่นสินค้าของคุณ เนื่องจากใบรับรอง City Frame ไม่สามารถถ่ายโอนไปยังแท่นรถสามล้อขนาด 300 กก.

✅ ประเด็นสำคัญ: ถือว่า EN 17860 เป็นมาตรฐานสินค้าและยืนยันใบรับรองชื่อรุ่นของคุณ ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ทั่วไปของโรงงาน

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เฟรมรถสามล้อบรรทุกสินค้าแบบกำหนดเองจากโรงงานในจีนราคาเท่าไหร่? ตอบ: การออกแบบมาตรฐาน 6061 มีราคาประมาณ 50 ถึง 130 เหรียญสหรัฐต่อหน่วย โดยมี 100 ถึง 1,000 ชิ้นก่อนทาสีและขนส่ง รูปทรงแบบกำหนดเองพร้อมการเสริมความแข็งแรงของสินค้าต้องใช้ 200 ชิ้นขึ้นไปเพื่อตัดค่าติดตั้ง การเข้าถึงราคาโรงงาน oem เฟรมรถสามล้อบรรทุกสินค้าแบบกำหนดเองที่สามารถใช้งานได้ต่อหน่วยนั้นขึ้นอยู่กับรูปวาด เป้าหมายน้ำหนักบรรทุก และขนาดชุดมากกว่าระดับแค็ตตาล็อก ที่กล่าวว่าช่องว่างระหว่างเครื่องหมายคำพูดสำหรับภาพวาดที่เหมือนกันมักจะย้อนกลับไปที่การรักษาและการตรวจสอบลดลงอย่างเงียบ ๆ ในขณะที่เกจท่อยังคงเหมือนเดิม ผู้จัดจำหน่ายที่สร้างอุปกรณ์จำเป็นสำหรับการเดินทางแบบน้ำหนักเบารอบๆ แท่นบรรทุกสินค้าควรตั้งราคาอุปกรณ์ยึดเข้ากับลำดับเฟรม ไม่ใช่ติดไว้ในภายหลัง

ถาม: ฉันสามารถสั่งซื้อชุดนำร่องก่อนที่จะเพิ่มปริมาณได้หรือไม่ ก. ใช่. ยี่สิบถึงห้าสิบเฟรมตรวจสอบการเชื่อม การตอบสนองต่อการบำบัดความร้อน และความเหมาะสมก่อนการลงทุนเครื่องมือ ยืนยันว่านักบินมาจากสายการผลิตและชุดการบำบัดความร้อนเดียวกันกับการผลิตตามปริมาณ ไม่เช่นนั้นตัวอย่างจะพิสูจน์ไม่ได้อะไรเลย Ningbo Longyixiang Vehicle Industry Co., Ltd. สร้างคำสั่งซื้อนำร่องบนอุปกรณ์เดียวกันกับคำสั่งซื้อตู้คอนเทนเนอร์และจัดเตรียมบันทึกแบทช์ให้กับพวกเขา ซึ่งสำคัญเมื่อตัวแทนจำหน่ายของคุณขายงานสร้างอุปกรณ์ผจญภัยส่วนบุคคลที่ขึ้นอยู่กับรูปทรงของเฟรมที่สอดคล้องกัน

ถาม: เงื่อนไขการรับประกันใดที่อยู่ในสัญญาโครงตู้สินค้า ตอบ: ระบุรอยร้าวของรอยเชื่อม การบุ๋มของท่อ และการฉีกขาดของตัวยึดเนื่องจากความล้มเหลวที่ครอบคลุมเป็นเวลาอย่างน้อยสามปี เพิ่มขีดจำกัดการเล่นของเมาท์ที่เป็นตัวเลข เช่น 1 มม. และต้องการประสิทธิภาพการเคลือบสำหรับความชื้นชายฝั่ง หากไม่มีคำจำกัดความของความล้มเหลวเป็นลายลักษณ์อักษร การรับประกันคือการสนทนามากกว่าคำมั่นสัญญา และอุปกรณ์สำหรับการเดินทางอันทันสมัยที่ตัวแทนจำหน่ายของคุณพอดีจะเป็นสิ่งแรกที่ถูกตำหนิเมื่อรถม้าขาด

CTA: รับโครงบรรทุกสินค้าที่ออกแบบมาเพื่อน้ำหนักบรรทุกที่คุณบรรทุก

ส่งแบบวาด น้ำหนักบรรทุกเป้าหมาย ขนาดล้อ และปริมาณรายปี Ningbo Longyixiang Vehicle Industry Co., Ltd. จะส่งคืนข้อเสนอพร้อมความหนาของผนังที่แต่ละทางแยก ข้อกำหนดการรักษาความร้อน โปรโตคอลความเมื่อยล้า และราคาโรงงานแบบ OEM ของโครงรถสามล้อบรรทุกสินค้าแบบกำหนดเองต่อหน่วย โดยแยกตามระดับปริมาณ OEM และ ODM สร้างแพลตฟอร์มขนาดกะทัดรัดขนาด 0.5 × 1 ม. ไปจนถึงโครงร่างสินค้าขนาด 1 × 3 ม. พร้อมตัวอย่างก่อนข้อผูกพันจำนวนมาก

ติดต่อโรงงาน Cixi ของเราเพื่อตรวจทานโครงสร้างการออกแบบเฟรมปัจจุบันของคุณฟรี